Franco Colapinto reconoce las dificultades de Alpine: “No es donde queríamos estar”

Franco Colapinto no necesitó esconder nada después de la clasificación del Gran Premio de Australia. El argentino de Alpine terminó 16° y dejó un diagnóstico claro: el equipo todavía está tratando de entender el verdadero potencial del nuevo A526 en esta primera carrera de la temporada 2026 de la Fórmula 1.

La jornada no fue sencilla desde el inicio del fin de semana y el propio piloto lo resumió con franqueza. “No fue el día más fácil en pista y tampoco el fin de semana más sencillo hasta ahora, porque hemos tenido dificultades desde el primer momento”, explicó Colapinto tras la sesión.

El argentino marcó 1:21.270 en clasificación, un tiempo que lo dejó fuera de la Q3 y reflejó las dificultades que el equipo viene enfrentando desde que comenzó la actividad en Albert Park.

El contraste con los test de Bahrein es evidente. Allí Alpine había mostrado señales prometedoras, algo que elevó las expectativas internas antes de viajar a Melbourne. “Definitivamente no es donde queríamos estar ni lo que esperábamos después de algunas buenas sesiones de test”, reconoció.

UN AUTO QUE TODAVÍA HAY QUE ENTENDER

El inicio de la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 está obligando a todos los equipos a adaptarse rápidamente a coches muy diferentes a los de los últimos años. Colapinto cree que ahí está parte de la explicación. “Estos autos y regulaciones son completamente nuevos y todavía hay mucho por aprender y entender en cada circuito al que vamos”, analizó.

Según Franco, Alpine todavía no logró encontrar un área concreta donde esté perdiendo rendimiento. El problema parece más amplio. “Parece que nos falta un poco en todos lados en comparación con los demás, pero tenemos una buena idea de dónde priorizar y mejorar”.

Aun así, destacó que el equipo logró avanzar durante el fin de semana. “Hay mucho trabajo detrás de escena, tanto en pista como en la fábrica, y ya hicimos progresos positivos respecto a cómo empezamos el viernes”.

A pesar de la clasificación complicada, Colapinto no da por perdido el fin de semana.  “No nos rendimos y creo que podemos avanzar mañana”, aseguró. “Debería haber oportunidades de sobrepaso y además es una carrera donde muchas veces simplemente hay que sobrevivir hasta la bandera a cuadros para obtener un resultado”.

Por eso el enfoque inmediato será claro: “Vamos a intentar hacer una buena largada y mantenernos en la pelea”.

GASLY TAMBIÉN ESPERABA MÁS

El panorama fue similar en el otro lado del box. Pierre Gasly clasificó 14° con un tiempo de 1:20.501, apenas un par de décimas por delante de lo necesario para avanzar a la fase final de la clasificacion.

El francés tampoco ocultó su decepción por el resultado. “Creo que todos estamos decepcionados con el resultado de hoy y definitivamente esperábamos mucho más”, admitió.

Gasly explicó que el comportamiento del auto en Melbourne no fue el mismo que en la pretemporada. “Ha sido un fin de semana complicado con poco rodaje en algunos momentos y el coche no se ha sentido tan bien como en los test”.

Aun así, el piloto francés cree que el equipo está aprendiendo rápidamente a manejar los desafíos del nuevo reglamento. “Este año hay grandes cambios con la preparación de neumáticos y la gestión de energía, y todavía tenemos muchas cosas por aprender”.

LA VISIÓN DEL EQUIPO

Desde el muro de Alpine, el director general Steve Nielsen también reconoció que el resultado estuvo por debajo de las expectativas del equipo. “Claramente no es el inicio de temporada que queríamos ni el que esperábamos con ambos autos fuera de la Q3”, explicó.

El directivo señaló que el equipo todavía está en pleno proceso de aprendizaje con el nuevo coche. “Nos hemos encontrado con algunos desafíos este fin de semana mientras seguimos intentando comprender cómo sacar el máximo rendimiento a este reglamento tan particular”.

Nielsen cree que Gasly estuvo cerca de lograr algo más. “Pierre se quedó a un par de décimas de la Q3 después de una buena vuelta que no estuvo completamente optimizada en términos de preparación de neumáticos y gestión de energía”.

En el caso de Colapinto, el análisis fue similar. “Franco quedó un poco más lejos porque no pudo encadenar una vuelta completamente limpia, aunque mostró un ritmo prometedor al inicio”.

UNA ERA QUE RECIÉN EMPIEZA

Para Alpine, la clasificación de Melbourne deja más preguntas que respuestas. Pero Nielsen también recordó que esta carrera es apenas el primer capítulo de una nueva era técnica en la Fórmula 1. “Es la primera carrera de esta nueva etapa y sin duda sacaremos muchas conclusiones para implementar ideas de cara al futuro”.

El director del equipo cree que la carrera todavía puede ofrecer oportunidades. “Mañana seguimos muy metidos en la pelea por los puntos, porque hay muchos elementos inciertos en esta nueva etapa con estrategias y formas de correr que todos estamos aprendiendo”.

El veredicto final llegará el domingo. Y en Albert Park, donde las carreras suelen ser impredecibles, Alpine todavía espera encontrar un resultado mejor que el que sugirió la clasificación.